於是租車市場車量供不應求，司機等租車的每天累積超過百人，Uber無力處理，跟Uber簽約的車行也使出渾身解術，但市場仍是缺車。

UBER重返台灣，剛開始元氣大傷，司機及乘客都流失了，但經過一年的努力UBER以月營收成長20%速度席捲市場，這就是為什麼小黃司機抗議群起，雖然仍是批評UBER違法，但交通部官員卻語帶保留，不再一味的接受小黃公會的擺布，學者也提出計程車業者及司機再不思考檢討為什麼消費者會棄絕小黃？這可能是計程車司機的最後一哩路。
由於要開Uber者眾，加上一小部分的多元計程車新加入需要考職業駕照，造成桃園、新竹以北的監理所要報考職業駕照者大排長龍，平均要3-4星期才能參加考試，等不及的甚至遠赴台中、高雄報考，無非是要更快取得職業駕駛資格，儘速上線賺錢。
於是租車市場車量供不應求，司機等租車的每天累積超過百人，Uber無力處理，跟Uber簽約的車行也使出渾身解術，但市場仍是缺車。

如果車行老闆您還有車可租（最好超過20台），歡迎您與小弟聯絡。